BRÜSSEL, BELGIEN / EuroWire / — Der Passagierverkehr an europäischen Flughäfen ging im April 2026 im Vergleich zum Vorjahr um 0,7 Prozent zurück. Dies ist der erste jährliche Rückgang seit Beginn der Erholung der Region nach der Pandemie im April 2021. Die vom Flughafenverband ACI Europe zusammengestellten Zahlen zeigen eine Unterbrechung der mehrjährigen stetigen Zuwächse, die auf den starken Einbruch des Flugverkehrs während der COVID-19-Krise folgten.
Der Rückgang im April stand im Gegensatz zum März, als das Passagieraufkommen im gesamten europäischen Flughafennetz um 3,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat zulegte. Im Februar war es sogar um 4,2 Prozent gestiegen. Diese Trendwende erfolgte, nachdem die europäischen Flughäfen 2024 das jährliche Passagieraufkommen vor der Pandemie übertroffen hatten. Damals wurden mehr als 2,5 Milliarden Passagiere abgefertigt, was einem Plus von 1,8 Prozent gegenüber 2019 entspricht.
Die jüngsten Daten zeigten ein uneinheitliches Marktumfeld anstelle eines einheitlichen Rückgangs in allen Märkten. Die europäische Luftfahrt war im April durch Störungen im Zusammenhang mit dem Nahostkonflikt, erhöhte Kerosinpreise, Luftraumbeschränkungen, Flugplanänderungen und Arbeitskämpfe in einigen Märkten beeinträchtigt. Die von großen Fluggesellschaften gemeldeten Flughafenzahlen wiesen große Unterschiede zwischen den Ländern und Drehkreuzen auf.
Der Verkehr schwächt sich nach Erreichen eines Erholungsmeilensteins ab.
Die Pariser Flughäfen verzeichneten einen geringeren Rückgang als einige andere große Drehkreuze, während Frankfurt nach Streiks, die den Lufthansa -Betrieb im April beeinträchtigten, einen deutlicheren Einbruch meldete. Spanien blieb positiv, das nationale Flughafennetz verzeichnete im April ein Passagierwachstum. Diese Unterschiede verdeutlichen, wie die lokalen Betriebsbedingungen die Verkehrsentwicklung auf dem gesamten europäischen Markt prägen.
Das globale Fluglinienumfeld schwächte sich im April ebenfalls ab. Die International Air Transport Association (IATA) berichtete, dass die weltweite Passagiernachfrage, gemessen in Passagierkilometern, im Jahresvergleich um 3,4 Prozent zurückging – der erste globale Rückgang seit Beginn der Pandemie. Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten verzeichneten den stärksten Rückgang, während europäische Fluggesellschaften, gemessen an der gleichen Kennzahl, einen leichten Anstieg des Passagieraufkommens meldeten.
Flughafendaten zeigen ungleiche Märkte
Die Passagierzahlen europäischer Flughäfen unterscheiden sich von den Nachfragedaten der Fluggesellschaften, da sie die Passagiere zählen, die Flughäfen nutzen, während die Fluggesellschaften den von ihnen durchgeführten Flugverkehr messen. Der Rückgang der Flughafenpassagiere spiegelte daher die Belastung der Flughafennetze wider, einschließlich der Umsteigezentren, des lokalen Ausgangs- und Zielverkehrs sowie der Störungen, die den Flughafendurchsatz im betreffenden Monat beeinträchtigten. Die Zahlen folgten zudem auf einen Zeitraum, in dem Freizeit- und internationale Reisen maßgeblich zur Erholung des europäischen Luftverkehrs beigetragen hatten.
Die Ergebnisse vom April lenkten die Aufmerksamkeit erneut auf die Widerstandsfähigkeit des europäischen Luftverkehrsnetzes nach vier Jahren Erholung von den Tiefständen während der Pandemie. Der Rückgang war zwar vom Ausmaß her begrenzt, aber zeitlich bedeutsam, da es sich um den ersten negativen Jahreswert seit Beginn der Erholung handelte. Die Daten zeigten, dass der europäische Flughafenverkehr von einer breiten Expansion nach der Pandemie in eine ungleichmäßigere Phase übergegangen ist, die von der Leistung einzelner Länder, den Kapazitätsentscheidungen der Fluggesellschaften und betrieblichen Störungen geprägt ist.
Der Beitrag „Europäischer Flughafenverkehr sinkt erstmals seit der Erholung“ erschien zuerst in der Highlander Newspaper .